蜀祥關注：剛剛，成都(dōu)城(ché™☆¶ng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)“五線齊發”，運營裡(lǐγ€γ)程突破500公裡(lǐ)！乘車(chē)攻略來(lái)了(le)
12月(yuè)18日(rì)上(shàng)午，成都♣×(dōu)軌道(dào)交通(tōng)5條線路(lù)同步開(kāi)通' (tōng)運營。随著(zhe)新線開(kāi)通(tōng)，成都(dō'¥σu)城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)線路(lù)≥☆達到(dào)13條，運營裡(lǐ)程達到(dào)558公裡(lǐ)，實現(xiàn)了(le)由單線開(kāi)通∞ π®(tōng)向“十字”交接、再向大(dà)規模成網的(de)曆史性飛←™(fēi)躍，标志(zhì)著(zhe)以軌道(dào)交通(tōng)為(wèi)主體(tǐ)的(de)城(chéng)市(shì)綠(lǜ)色交通γ≤£(tōng)體(tǐ)系初步形成。
省委常委、市(shì)委書(shū)記範銳平出席開(kāi)通(tōnγφπ>g)運營儀式并宣布開(kāi)通(tōng)。市(shì)委副書(shūππ∑Ω)記、市(shì)長(cháng)王鳳朝，β→€←中國(guó)鐵(tiě)路(lù)工(gōng)程集團黨≠ 委書(shū)記、董事(shì)長(chángσδ∑)陳雲緻辭。市(shì)人(rén)大(dà)常委會(huì)主任唐川¥≈$平，市(shì)政協主席李仲彬出席儀式。
王鳳朝在緻辭中說(shuō)，軌道(dào)交通(tōng)是(shì)₩δ>城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)∞"β 的(de)骨幹和(hé)樞紐，對(duì)于優化(huà₽☆✔≥)城(chéng)市(shì)格局、重塑經濟地(dì)理(×≠↔lǐ)、集聚人(rén)流物(wù)流具有(yǒu'©)重要(yào)作(zuò)用(yòng £ε)。全市(shì)各級各相(xiàng)關單位要(→ γyào)著(zhe)眼未來(lái)、接續奮鬥，科(kē)學規劃建&≠α設、強化(huà)運營管理(lǐ)，為(wè←€↕₹i) “十四五”時(shí)期成都(dōu)軌道(dào)♣σ 交通(tōng)事(shì)業(yè)再<™≥次啓航争取更大(dà)發展空(kōng)間(ji ₽€αān)。要(yào)系統規劃建設軌道(dào)交通(tōng)線網¥π體(tǐ)系，高(gāo)質效推進第四期規劃線路(lù)"≤♥ε建設，加快(kuài)推動成德眉資同城(chéng)化(huàγ₽↑)和(hé)成渝地(dì)區(qū)雙城(chéng)經濟圈軌道(dào)交₩♣Ω•通(tōng)網絡建設，加快(kuài)形成“軌道(dào)+公交+慢(mà" ≠n)行(xíng)”相(xiàng)融合的(de)公園城("₹₩✘chéng)市(shì)運行(xíng)動脈。要(yào)深入推進軌道(dào)交通(tōng)TOD綜合開(δ¥®kāi)發，著(zhe)力打造一(yī)批高(gāo)顯示度的(de)項目載σ÷體(tǐ)，構建多(duō)元消費(fèi)場(chǎng)景和(≠≥∏≈hé)生(shēng)活場(chǎng)景，帶動以TOD為(w♦$èi)主要(yào)消費(fèi)形态的 ↔☆(de)商業(yè)服務業(yè)發展，實現(xiànγ★₩)片區(qū)社會(huì)價值和(hé)經濟 ∏'價值最大(dà)化(huà)。要(yào)₩厚植高(gāo)質量軌道(dào)交通(tōn®®g)産業(yè)生(shēng)态，堅持以構建高(gāo)能(néng)級、高(gāo)♦♣品質、特色化(huà)軌道(dào)交通(tōnπ©★g)産業(yè)體(tǐ)系為(wèi)導向☆£，加快(kuài)産業(yè)全鏈條布局，δ ♠著(zhe)力提升軌道(dào)交通(tōng™α)産業(yè)基礎高(gāo)級化(huà)、産業(yè)鏈現(xiàn)≤€•代化(huà)水(shuǐ)平，為(wè™★©i)加快(kuài)建設踐行(xíng)新發展理(£←≤lǐ)念的(de)公園城(chéng)市(shì)示'↓®範區(qū)貢獻更多(duō)力量。
陳雲在緻辭中代表中國(guó)中鐵(tiě)©♥≤♥及所有(yǒu)參建單位，對(duì)成都(dōu↕π←)軌道(dào)交通(tōng)“加速成網”表示祝賀。他(tā)表示，此次建成開(kāi)通(tōng)5條線→"路(lù)，創造了(le)令世人(rén)矚 →λ目的(de)“成都(dōu)速度”。中國(guó)中鐵(tiě)與成都(dōu)市(shì)的(dσφ e)合作(zuò)源遠(yuǎn)流長(cháng)，是(±$φshì)央地(dì)合作(zuò)的(de)典範≤σ。未來(lái)将充分(fēn)發揮自(zì)身(shēn)優勢，深化(h→<<uà)雙方在城(chéng)市(shì)軌道(dàφ®o)交通(tōng)、鐵(tiě)路(lù)、高(gāo)速公路(lù)等重大∞™(dà)基礎設施項目上(shàng)的(de)合₩¶作(zuò)，深度融入“兩區(qū)一(yī)城(chéng)”協同發展，為(wèi)新時(shí)代成都(dōu)“三步走”戰略實施作(zuò)出新的(de)更大(dà)貢獻。
本次開(kāi)通(tōng)的(de)5條線路(lù)包含成都(dōu)軌道(dào)交通(tōng)6号線一(yī)二三期，8↕ 号線一(yī)期，9号線一(yī)期，17号線一(yī)期，18号線三岔₽≥®站(zhàn)至天府機(jī)場(chǎng)北(♦εběi)站(zhàn)段。出席儀式的(de)領導及嘉賓代表還(hái∑βΩ)參觀了(le)軌道(dào)交通(tōng)加÷ λ±速成網工(gōng)作(zuò)成果展并試乘了(le)9号線。
市(shì)領導謝(xiè)瑞武、苟正禮±<Ω、巫敏、劉玉泉、郝康理(lǐ)，四川天府新區(qū)黨工(gōng)委 &∑★書(shū)記劉任遠(yuǎn)出席。
成都(dōu)地(dì)鐵(tiě)首次在6号線啓動望叢祠&♥-蘭家(jiā)溝、望叢祠-張家(jiā)寺、尚錦路(lù)≥₹&-張家(jiā)寺三交路(lù)按照(zhào)2:1:1的(de)比例模₩♦式開(kāi)行(xíng)，确保主城(chéng)區≥≈₽₽(qū)運力充足的(de)同時(shí)¶φ©提高(gāo)運營資源利用(yòng)率。同時(shí)≤，6号線還(hái)采用(yòng)早間(jiān)首班車(chē)多←∏∏(duō)點發車(chē)、末班車(chē)分(f↑÷ ēn)段收車(chē)的(de)方式，早↓£∑間(jiān)分(fēn)别為(wèi)每日(rì)06:10在上(shàng)行(xíng)蘭家(jiā)溝、松林(lín)、杭州£÷'路(lù)、麓山(shān)大(dà)道(dào)、新川路© (lù)、金(jīn)融城(chéng)東(dōng)、∑®&牛王廟、前鋒路(lù)以及下(xià)行(xíng)望叢祠、檬梓↕π、犀浦、侯家(jiā)橋、金(jīn)府、人(rén)民(mín) '北(běi)路(lù)站(zhàn)開(kā→απi)行(xíng)相(xiàng)應方向首班車(c♠×♣hē)。望叢祠末班車(chē)分(fēn)為(÷™wèi)兩個(gè)方向，至蘭家(jiā©± )溝方向的(de)列車(chē)發車(chē)時(shí)間(♥★₽jiān)為(wèi)22:30，至張家(jiā)寺方向的(de)列車(chē)發↓'車(chē)時(shí)間(jiān)為(wèi)23:00，蘭家(jiā)溝末班車(chē)時(shí)間(ji€•≠≈ān)為(wèi)22:30。
采用(yòng)蓮花(huā)-十裡(lǐ)店(diàn)單一(yī)交Ω路(lù)運行(xíng)，始發站(zhàn)蓮花(huā)站(zhàn)和(↔€hé)十裡(lǐ)店(diàn)首末班車(chē)時(shí)間<≈(jiān)分(fēn)别為(wèi)06:10、23:00。
采用(yòng)黃(huáng)田壩站(zhàn)-金(jīn)融♥₹城(chéng)東(dōng)站(zhàn)單一★↔(yī)交路(lù)運行(xíng)，其中從(cóng)成都(dōu)♦←♠"西(xī)站(zhàn)到(dào)孵化¶γ(huà)園站(zhàn)僅需21分(fēn)鐘(zhōng★§₩€)。9号線始發站(zhàn)金(jīn)融城(chéng)®✘ 東(dōng)站(zhàn)和(hé)黃(huφ∏•áng)田壩站(zhàn)首末班車(chē)時(s×☆Ωhí)間(jiān)分(fēn)别為(wèi)06:10、23:00。
采用(yòng)金(jīn)星站(zhàn)-機(j ♥ī)投橋站(zhàn)單一(yī)交路(lù)運行(xín&γ↓g)，始發站(zhàn)金(jīn)星站(zhàn)和(hé)機(jī)投橋σ✘♣★站(zhàn)首末班車(chē)時(shí)間(jiān)分(fē&≠←™n)别為(wèi)06:10、23:00。
成都(dōu)地(dì)鐵(tiě)根據客流實際情況，适當壓縮高(gāασα£o)峰時(shí)段的(de)行(xíng)車(chē)間(j∞&÷iān)隔，同時(shí)采用(yòng)火∏¶♣(huǒ)車(chē)南(nán)站(zhàn)-西(xī)博城∏¥££(chéng)、火(huǒ)車(chē)南(nán)站(zh♣£àn)-機(jī)場(chǎng)北(běi)站(zhàn)大(dà)小β→ ✔(xiǎo)交路(lù)1:1套跑的(de★$☆♣)模式組織運營。火(huǒ)車(chē)南(nán)站(zh>¥♣àn)首末班車(chē)時(shí)間(jiān)仍為(δ∏✘wèi)06:10、23:30，三岔站(zhàn)和(hé)機(jī)場ε≥₽$(chǎng)北(běi)站(zhàn)首班車γ♦δ(chē)時(shí)間(jiān)為(₩ ±"wèi)06:00，機(jī)場(chǎng)北(běi)站(zhàn)末班車(chē)為(↔₹wèi)23:00。
